目前长沙机动车保有量已突破200万辆。路上的汽车多了，汽车鸣笛也成为大家越来越关注的问题，长沙晚报热线96333也一直接到市民对此问题的投诉。到底哪些车辆最爱鸣笛？什么因素导致鸣笛？记者对此进行了调查。
鸣笛车辆：的士排“最爱鸣笛榜”首位
交警向记者介绍，鸣笛大军中，的士鸣笛频率最高。“比如，当的士在十字路口等红绿灯排在第二位，红灯变绿灯时，司机就喜欢用鸣笛的方式催促前面的车辆快开。”
除了的士，记者调查发现垃圾清运车也较爱鸣笛。19日下午2时30分许，在国道上，一辆面包车由于车速较慢被紧跟其后的一辆蓝色垃圾清运车连续鸣笛催促。不久，又一辆垃圾清运车对前面变道的小车鸣笛“警示”。
此外，私家车也不在少数。18日下午5时多，等红灯的各种车辆排起了长队，突然一辆私家车长按起喇叭，大约持续了几十秒，这一举动如同产生了“蝴蝶效应”，其他车辆也纷纷鸣笛，喇叭声此起彼伏，直到绿灯变红灯才停止。
“城郊结合部的货车和外地牌照车辆鸣笛频率也相对较高。”
鸣笛因素：运营车辆想减少等待时间
对于的士位于“最爱鸣笛榜”榜首的原因，交警解释，像这类带有运营性质的车辆主要是想减少等待时间，提高运营效率。
记者调查发现，驾驶员缺乏耐性，将鸣笛作为发泄情绪的方式；不文明驾驶、路人与摩托车乱穿乱插都是引起鸣笛的重要原因。
近日，记者在某路口看到，一名中年男子在等红灯时，将车熄了火玩手机。一分多钟后，红灯已变绿灯了，但是该男子并没有留意到，当后面的车不停按喇叭催促时，男子才意识到要开车了，他在慌忙中丢下手机，发动车辆冲过路口。
“自己驾车时，看到行人乱闯红灯影响自己通行，就死命按喇叭。但是自己走路经过十字路口时，看到一些车辆为了抢道而拼命按喇叭时，也很恨。”私家车主陆先生说。
根治乱鸣笛需要全社会形成合力
相关测试记录显示，车辆鸣笛时的音量在85分贝左右；当超过5辆车同时鸣笛时，会超过120分贝；一辆大车鸣笛，更是高达128分贝左右。鸣笛产生的噪音对人体影响有多大？只要超过85分贝，就会对人耳造成伤害，长时间的鸣笛产生的噪音则对人的危害更大。
虽然长沙城区禁鸣已有多年，但收效甚微，且对鸣笛进行处罚的案例并不多，这是由于在查处驾驶员乱鸣笛时，一是难辨鸣笛的车辆，二是取证相当困难。
东方智测（北京）科技有限公司鸣笛抓拍系统自2016年6月在福州首次亮相以来，取证难题得到破解，让乱鸣喇叭不仅“听得见”，而且“看得见”，实现国内鸣笛抓拍有效手段“零”的突破，可有效用于现场鸣笛抓拍执法和非现场鸣笛抓拍执法。
INV2056D鸣笛抓拍系统作为新型电子警察，其采用麦克风阵列声源定位技术，实现了对违法鸣笛车辆的自动抓拍记录。
该监测系统能精准定位车辆鸣笛声，通过AI智能技术屏蔽多种干扰声。同时，抓拍系统可生成符合GAT832-2014《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》要求的处罚依据图片以及声音视频信息资料，实时将违法鸣笛过程的照片、声音视频等证据存储到执法中心后台，为鸣笛抓拍取证提供权威依据，其具有固定式鸣笛抓拍系统和移动式鸣笛抓拍系统两种结构形式，可以在不同的环境下使用。
东方智测（北京）科技有限公司鸣笛抓拍系列产品已经通过公安部、计量院等权威机构的专业检测认证，符合相关标准，不仅可辅助交警进行现场执法，还可支持非现场执法。东方智测（北京）科技有限公司可为用户提供多款自主研发，成熟可靠的鸣笛抓拍产品， 包括一体式鸣笛抓拍系统，炸街车鸣笛抓拍系统和移动式鸣笛抓拍系统。
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☆ 拥有自主软件研发团队配备专人定制对接公安内网。
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功能更强大：
1）超宽 5 车道全方位监测抓拍；
2）优化算法与设计克服了双摄像头抓拍视频与
3）图片取证场景无法100%一致的难题；
4）多元化违章信息同时获取-车牌、车道、时长；
5）大数据分析提供决策依据；
6）多 LED 无线推送指定车道的抓拍信息；
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1）一体化设计 - 消除繁琐现场安装及标定工作；
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3）适应性强 - 随时随地布控；
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非现场执法：支持接入交警违章管理系统，违章信息统一推送。
主要技术参数：
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